【大馬傳奇人物】他,16歲喪父借兩塊錢做生意,90歲離世時富可敵國!(組圖)

alextan941     2017-01-11     28     檢舉

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1996年2月,年近80的林梧桐乘坐自己的豪華郵輪迴到中國。他說:「我做夢也沒有想到,59年後,會乘坐自己家族的豪華郵輪衣錦還鄉。當嶄新的40800噸雙魚星號超級郵輪堂堂地駛入大陸港口時,憑欄佇立的我真是百感交集!」

走出自卑

馬來西亞前總理馬哈·蒂爾稱林梧桐,有鋼鐵一般的意志和堅韌不拔的毅力。而在很多人的印象中,林梧桐更是一個善於人際交往的受歡迎者。

但善於人際交往,卻不是林梧桐與生俱來的本領。

23歲之前,出身福建安溪農家且堪稱苦命的林梧桐,一直「把自己放在卑微的後頭」,內向又怯懦。期間,他13歲遭遇哥哥去世,16歲遭遇父親去世,19歲投奔在馬來西亞的四叔打工,而在馬來西亞打工期間,四叔、四嬸和堂兄最擔心的就是他太害臊,太沒自信和朝氣,也太膽小上不了場面。

從慫小子到善於交際的達人,關鍵的改變發生在他從馬來西亞回到老家安溪蓬萊鎮看望母親,呆了7個多月之後,再從蓬萊鎮回到馬來西亞的路途中。

當時,已是再一次離開故鄉的林梧桐,在兵荒馬亂中跟母親惜別後,於淚流滿面中對已經23歲,卻依然畏畏縮縮不像個真正男子漢的自己作了深刻反省,同時還在對母親的愧疚,以及對前途的迷茫中,從內心起誓:一定要更加爭氣和有勇氣,此次再去馬來西亞,一定要一番作為。

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思前想後,他覺得要有作為,得先好好修理自己,而首先要修理的就是自己害臊、膽小,不善與人交往的性格。當輪船告別蓬萊,到達第一站安溪縣城後,剛剛跟自己起誓發願的他,把心一橫,決定即刻把想法付諸實踐。

「船到安溪後,我看到兩個人上了船。為了證明自己的決心,我鼓起勇氣趨前主動跟他們搭訕。自我介紹後,大家就寒暄起來,兩位都是官員,不一會兒,我們就談笑風生了。」

後來的一站,又上來了五位商人,是這兩位官員的朋友,林梧桐也毫不害羞地上前打招呼。」他回憶,一番攀談後,對方還邀請他共進晚餐,而他也是「一番推辭後,便順水推舟地接受了,吃得不亦樂乎。」

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林梧桐說,他很驚訝,一個友善的微笑,一點努力,竟然有這麼神奇的力量,輕易就把能把陌生人拉在一起。「如果當時不動腦筋去想,不主動去結交他們,我就不會認識他們,也吃不成那豐富的晚餐了。」他感概到。

主動走進世人後,世界開始離林梧桐更近。

回到吉隆坡後,林梧桐不但一改過去的沉悶和內向,積極向自己投靠的叔叔、嬸嬸問好,還主動和他們熱情交談,以脫胎換骨的形象讓大家驚訝不已。不久,做建築工程的四叔還給他升了職。再過不久,他自己承包了一個小工程。

干出自信

1953年,已靠建築工程和倒賣戰後軍用機械發了小財的林梧桐,得到一個新機會:一個買他設備的鐵礦公司,大股東資金周轉不靈,建議他投資成為股東,並且告訴他這是一門不錯的生意。

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林梧桐找人進行了勘察,結果是:這個鐵礦蘊涵有豐富的資源。但他實力有限,於是向當地一個商人組織——雪蘭莪五金商會全體理事提出招股建議,邀請大家一起投。

他把自己的估算告訴理事們,只需投資30萬吉林特,就可以每年賺得400萬吉林特。

「在場的人士很明顯地都對我的一番話表示懷疑,投資30萬吉林特就可以每年賺400萬吉林特?如廣東人說,哪有那麼大的田雞滿街跳!」他回憶。

當他結束這場失敗的「路演」,下樓離開五金商會時,他清楚地聽見,樓上有人說他是傻子,然後是一陣附和與嘲笑。

其他人不幹,林梧桐就自己干。

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結果,這個礦頭兩年就每年盈利達到300萬吉林特,隨後更高達四、五百萬。不到10年,就讓他賺到5000多萬吉林特。

這個生意,不但給林梧桐帶來巨大利潤,更極大地鼓舞了他的信心,尤其是自己真正認準的事情,縱然全世界不看好,也敢大膽去做的堅定與自信。

後來推動大型發展計劃——雲頂樂園時,他也曾盛情分享投資良機,邀請一班好友投資入股。但同樣的,他被大家婉拒,不少人都勸他放棄不切實際的想法,也有人嘲笑他是痴心妄想。

而他則同樣地,把「不切實際」變成了現實。

「現在回想起來,我很慶幸當初他們拒絕了我的邀請。不錯,我得孤軍奮戰。可是沒有其他人干預,我就可以當機立斷,掌握先機了。如果當初有其他股東介入,人多,意見也多,決策難免會有諸多的拖延,進而難以成功。」他在後來回憶說。

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而且,沒有那些人,也讓他獲得了更超級的回報。

創造奇蹟

在實踐中干出自信的林梧桐,在馬來西亞創造了一系列的工程與商業奇蹟。這包括但不限於:

1957年中標,歷時7年完成的亞依淡水壩工程。亞依淡水壩是馬來西亞建築歷史上的一個里程碑,也是馬來西亞本地建築承包商首次承包到的最大建築工程,開闢了馬來西亞建築史上的新篇章。這個工程也讓林梧桐震動了東南亞建築業,躍升為馬來西亞乃至整個東南亞數一數二的建築承包商。

1968年中標,差點讓他破產的馬來西亞第二大水利工程——吉蘭丹甘姆布水利灌溉工程。這是馬來西亞史上完全由本國人承辦,沒有依靠任何外國技術和人力協助的,並在三年內完成的最大工程。

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但這些,都沒有他的另一項工程——雲頂樂園,來得有想像力與影響力。

1964年的一個夜晚,在工地奮戰的林梧桐和幾個朋友喝了一頓酒後,獨自散步到室外納涼。

酒精與涼風的纏綿中,他遐想翩翩,異想天開出一個讓自己心跳加速的項目:馬來西亞終年皆夏,人人都喜歡登高避暑,吉隆坡作為政經文教重鎮,卻沒有一個就近的旅遊避暑勝地,要是能在附近物色到一個適當的高原來建設渡假別墅,肯定佔盡地利人和的優勢,會大受歡迎。

返抵吉隆坡後,林梧桐就迫不及待地把構思付諸行動,並選了一個叫雲頂森芭(GentingSempah)的地方,那裡有一座叫烏魯加里的高山,海拔高達1800多公尺,距吉隆坡僅58公里。「它的地點適中,正是我心目中理想的高原。」

此後,歷經幾十年的持續奮鬥,雲頂森芭變成了今日的雲頂樂園:一座被稱為雲端上的世界級休閑度假勝地與娛樂城,也是馬來西亞唯一的合法賭場。

這些工程的建成,尤其是雲頂的成功,讓林梧桐成為馬來西亞奇蹟的創造者。而他在其間所展現的企業家精神,尤其是閃爍其中的鋼鐵一般的意志、堅韌不拔的毅力和始終相信事在人為的改變與創造精神,也寫下華人商界一頁頁教父級的經典詩篇。

為給雲頂爭取到可持續的發展空間,林梧桐以艱苦卓絕的努力、百折不撓的遊說,以及巧妙運用雲頂所跨的彭亨、雪州兩地的競爭關係,把原本只批給雲頂的99年期限的地契變成了永久地契,並且讓兩地政府都基本按照他的主張行事,進而為荒山野嶺的雲頂獲得了天時、地利的優勢。

興建工程的過程中,僅僅為打通通往雲頂的道路,林梧桐就先後六次或因大樹突然倒下,或因泥土突然坍塌,或因汽車懸崖而與死神擦肩而過,而且一身兼多職,「不但需要處理及解決一切可能突發的問題,還需要包辦不少粗重的工作與雜務,所有的決定,包括財政開銷,都只由我一個人作主。」

到整個工程建設下來,他已成為一個超級城鎮規劃與建設專家。因為雲頂從修路,到水、電,乃至消防隊伍,都是他一手從無到有地建成。

而當他找到何鴻燊洽談合作經營賭場時,何先生起初「只是不置可否地笑了笑。」不看好他能拿到賭場牌照,也不認為他能做好賭場,但很快,他的牌照就到手了,何先生的「不置可否」也變成了吃驚地對他說:「你是全世界取得類似執照最快速的人。」

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▲何鴻燊

雲頂開業以後,林梧桐更以「一個國家的法律應與時並進,迎合時代需求。如果有個強有力的理由,我可以說服政府修改有關條例」的高屋建瓴與超級自信,直接挑戰國家稅務條例的權威,並最終完成幾乎所有人都認為不可能完成的任務(視頻)——

給雲頂爭取到五年免稅的優惠。

直到在去政府提出意見和申請時,林梧桐的稅務經理都還在堅持勸他不要浪費時間。「我只對他微笑著說:『別擔心,儘管跟著來做我的傳譯吧。』」

但不久,他就夢想成真了。

而他後來也成功兌現當初對政府的承諾:將原本應該繳納的稅收全部用於雲頂的擴建,並因此給馬來西亞的貢獻了一個更大規模的稅收金雞母。

「很明顯的,這一改變,讓雲頂得到更大的發展,也大大有利於國家的經濟。」林梧桐對華商韜略介紹說,「我始終有一個信念,事在人為,人都是可以改變的。」

而在雲頂之前,林梧桐經歷以及克服的困難已令常人難以想像。

修建吉蘭丹甘姆布水利灌溉工程時,因為政府征地手續一拖再拖,天氣巨變和種族暴亂等原因,林梧桐一度四面楚歌:開工第一年就陷入資金不靈的困境,而且只完成區區5%的作業;政府公共工程局及顧問也對他失去信心,不斷給他發出警告信,要他對工程延誤負責,並威脅終止合約。

「在1969年8月19日那天,我竟然同時收到29封掛號信。內容全都一樣,要起訴我,讓我破產。」林梧桐向華商韜略回憶。

最終,林梧桐在最困難時爆發最大力量。他要求工程方、施工方聯合開會,協商解決問題,還當著眾多官員強硬表態:「發那些掛號信給我根本無濟於事,我全都丟到廢紙籮里去了。如果要終止合約,乾脆就發律師信告我,我在收到律師信的第二天就去環遊世界,回來之後再向當局索取賠償。」

鋼鐵意志為他爭取到6個月的時間,然後,他用更強的意志打了一個漂亮的翻身仗。最終,甘姆布水利灌溉工程不但如期竣工,林梧桐也轉大虧為大盈,並且為政府節省超過1000萬吉林特的成本。

先前要與他終止合約的外籍工程師,則豎著拇指誇獎他的表現足以讓國家為榮。

成就傳奇

馬來西亞雲頂成功後,林梧桐家族還在新加坡發展了聖淘沙名勝世界、在菲律賓發展了馬尼拉雲頂世界等多項大型休閑娛樂項目,將雲頂打造成全球休閑、娛樂和旅遊及酒店服務業的領導企業。

此外,林梧桐還在種植業、房地產、石油天然氣、能源工業等眾多行業成就卓越,並以又一次超級自信,打破了亞洲人、華人不能經營郵輪業務的傳統,辦出了世界級的豪華郵輪公司。

1993年8月,林梧桐以1.625億美金買下兩艘新郵輪,成立了麗星郵輪有限公司。許多人因為亞洲沒有郵輪業經營經驗,質疑他進入豪華郵輪業是否是明智之舉,甚至有人說他的經營不會超過8個月。

林梧桐則以「28年前決定開發雲頂高原時,很多人也一樣說我瘋了,註定要失敗!」為底氣,堅信「西方人能做到的,我們亞洲人同樣可以做到。」

之後,麗星在其長子林國泰的經營下取得了巨大的成功。鼎盛期擁有20艘郵輪,26000個艙位,是亞太區唯一,也是全球第三大的郵輪公司。

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▲林國泰

1996年2月,林梧桐乘坐自己的豪華郵輪迴到中國,那也是他紮根馬來西亞之後第一次回到故里,是真正的衣錦還鄉。

「我做夢也沒有想到,59年後,會乘坐自己家族郵輪公司的豪華郵輪衣錦還鄉。當嶄新的40800噸雙魚星號超級郵輪在香港—廈門首航中,堂堂地駛入大陸港口時,憑欄佇立的我真是百感交集!」他向華商韜略回憶。

百感交集的59年前,林梧桐第一次離開家鄉前往馬來西亞。當時,他19歲;當年,日本全面侵華。

再往前5年,他的哥哥去世;往前3年,他的父親去世,身為家中最大男丁的他被迫輟學,用借到的兩元錢作本,做起了父親生前留下的賣菜種的小生意,艱難中與母親承擔起養活一家7口的重任,並用兩年時間還清了父親生前72元的欠債,還攢下了100多元的存款。

也是靠著這100多元,他拎著一個小箱子,逃難般地擠上前往馬來西亞的輪船。臨行前,萬般擔憂的母親,除了再三叮囑「人在異鄉,凡事都要容忍」,便再無任何東西可以給到一片迷茫中的他。

2007年,林梧桐在馬來西亞逝世,享年90歲。在當年《福布斯》公布的全球億萬富豪榜上,他以43億美元的凈資產(約63億新元)位列全球第204位,由他創辦的雲頂則雄踞馬來西亞總市值的第八名。而在此前30年,他就成立了家庭慈善基金——「林氏基金」,長期致力於教育、醫藥、殘疾人等社會福利事業,並因此被譽為「馬來西亞最有愛心的富豪」。

林梧桐去世後,馬來西亞首相阿都拉以「國家和社會的巨大損失」為他蓋棺定論,讚揚他是堅忍不拔的企業家和公認的慈善家,為馬國經濟貢獻良多,多位華社領袖則稱讚他是華族的驕傲。

而他身前向華商韜略回顧自己的人生時,最念念不忘的卻不是一系列的豐功偉績,而是自己23歲時在輪船上的反省,以及反省之後鼓足勇氣找人搭訕的主動改變,包括那一頓因為主動改變而獲得的豐盛晚餐。

「那趟船,是我生命中的一個關鍵轉折點。有了這個經驗,我再也不覺得和別人打交道是一件很困難的事。只要主動以友善的態度和對方寒暄幾句,就能贏得友情並受益。俗話說,江山易改,本性難移。我慶幸能在那趟旅途上,鼓足那個勇氣,找到自己的弱點,然後自我挑戰改變了怯懦,並且嘗到了主動跟人打交道並沒那麼可怕的甜頭,這鼓舞了我挑戰困難,跟人交往的勇氣,讓我改造了自己的性格,也改變自己的一生,做了命運的主人。」

林梧桐說,當你真的能夠按照自己的期待與承諾那樣邁出步伐,無論結果如何,你都已經不再是那個不行的你,一旦這種刻意的行動訓練成自然而然的習慣,人生就會勇往直前,就會大不同。


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